Smart City Coupe - a városi óriás
| Márka | Smart |
| Típus | City Coupe |
| Évjárat | 1998 |
| Üzemanyag | benzin |
| Felszereltség |
Teszt 2008/AutópiacEmberünk bizonyos értelemben azért fején találta volna a szöget, mert a Smart nem autó, inkább válasz.
Válasz a túlzsúfolt nagyvárosok forgalmának kihívására: az egyre fogyatkozó számú parkolóhelyre, a környezetszennyezésre, s felelet arra felmérésre is, amely szerint a metropoliszok utcáin közlekedo öt autóból átlagosan négyben csupán egy vagy két személy ül. A Smart ideális második autóként e követelményeknek tesz eleget: kétüléses, kisméretu, keveset fogyasztó, kis lökettérfogatú motorral felszerelt autó. Nagyvárosban ideális.
A kicsi kocsi ára eszményi esetben kedvezobb a hagyományos négy- vagy ötüléses kisautókénál. A mintegy két és félmillió forinttól kínált Smart azonban nem éppen olcsó. Ennek egyik oka, hogy a törpét gyártó MCC (Micro Car Company) egyik alapítója, a Daimler-Benz a célnak megfelelo, egyszersmind azonban biztonságos törpejármuvet kívánt alkotni. A két követelmény csak az (esetleges) ütközés energiáját az emelt padlólemez alatt felemészto az A-osztálynál megismert szendvicsszerkezet alkalmazásával egyeztetheto össze. Ez azonban a magasság növekedésével jár együtt, ami kedvezotlenül befolyásolja a kanyarstabilitást. Ennek ellensúlyozására a Smartba számos olyan elektronikus biztonsági berendezést építenek be alaptartozékként, amelyek még felsobb osztályok képviseloinél is csak felárral vásárolhatók meg. Így minden Smart kipörgés- és blokkolásgátlóval, elektronikus fékeroelosztóval, Trust Plus (növelt bizalom) elnevezésu menetstabilizáló rendszerrel és két légzsákkal kerül forgalomba. Viszont alapáron viszonylag kevés kényelmi tartozékkal szerelik fel, az elektromos ablakemelokön kívül ugyanis szinte mindenért külön kell fizetni. A legnagyobb teljesítményu, 61 lóeros motor csak tesztautónkhoz hasonlóan a második, smart & pulse kivitelben vásárolható meg, amelynél alaptartozék a nagyméretu üvegteto, a borborítású kormány és váltógomb, valamint a ködfényszóró.
A kocsi két és fél méter hosszú. A tengelytáv két méternél rövidebb. E kereteken belül tágas utasteret sikerült kialakítani. A fej- és a lábtér körülbelül megegyezik a kisautókéval, a hely csupán széltében szuk egy kissé: a megtermettebb utasok válla akár össze is érhet. A csomagtartó bevásárláshoz elegendoen nagy, s befogadóképessége az utas ülésének elorehajtásával többszörösre növelheto.
Használati érték. Ha van hely, akkor a Smarttal nem gond a parkolás. A régi Mininél, a kis Polskinál vagy a Fiat Seicentónál több mint fél méterrel rövidebb kocsival bármelyikük helyére könnyedén be lehet állni. A parkolást és a manoverezést azonban megkönnyítené, ha a fordulókör kisebb lenne. Ezt a tengelytáv elvileg lehetové is tenné, ha nem kellene olyan sokat tekergetni a rásegítés nélküli kormányt.
A kínálatban legnagyobb teljesítményu eroforrás a városi forgalom során eloforduló helyzetek megoldásához elegendo erot ad. De mégsem annyit, mint amennyi a 61 lóeros teljesítmény és a 720 kilogrammos saját tömeg párosításából következne: a 0100 km/h közötti gyorsítás 17,1 másodperce lassú egy kissé. Ezért azonban nem a motor, hanem a hatfokozatú, szekvenciálisan kézzel kapcsolható, vagy felárért automatikusan is muködo váltó okolható, amely lassan teszi a dolgát.
Kanyarban a Smart megállja a helyét, egyenesben azonban rövid tengelytávjából következoen nem éppen úgy fut, mintha zsinóron húznák. Ezt azonban nem lehet a terhére róni, hiszen nem autópályás közlekedésre tervezték. Ezt jelzi a 135 km/órára korlátozott legnagyobb sebesség is.
Korábbi önmagához képest a legújabb változat már valamivel puhábban fut, de az alacsony profilú abroncsok közremuködésével még mindig érezhetoen közvetíti az úthibákat, így kényelmesnek továbbra sem nevezheto. Mindehhez hoszszú hullámokon a rövid tengelytávból adódó bólogató mozgás is társul, ami szintén nem komfortnövelo tényezo. A kocsi néha rángat is, ami a váltó, a tengelykapcsoló és a motor muködésének nem éppen legszerencsésebb összehangolásából adódik. A csöppnyi P turbófeltöltos, háromhengeres benzinmotor O alapjáraton némi rázkódással, magas fordulaton, nagy gáznál egészséges morgással tudatja létezését, egyébként szinte észrevétlenül teszi a dolgát.
Az utastérben rendszerint csend honol, amit a gondos összeszerelésnek hála még rossz úton sem tör meg az alkatrészek zörgése. A felhasznált anyagok jó minoséguek, tapintásuk és színösszeállításuk egyaránt kellemes.
Használati érték. Ha van hely, akkor a Smarttal nem gond a parkolás. A régi Mininél, a kis Polskinál vagy a Fiat Seicentónál több mint fél méterrel rövidebb kocsival bármelyikük helyére könnyedén be lehet állni. A parkolást és a manoverezést azonban megkönnyítené, ha a fordulókör kisebb lenne. Ezt a tengelytáv elvileg lehetové is tenné, ha nem kellene olyan sokat tekergetni a rásegítés nélküli kormányt.
A kínálatban legnagyobb teljesítményu eroforrás a városi forgalom során eloforduló helyzetek megoldásához elegendo erot ad. De mégsem annyit, mint amennyi a 61 lóeros teljesítmény és a 720 kilogrammos saját tömeg párosításából következne: a 0100 km/h közötti gyorsítás 17,1 másodperce lassú egy kissé. Ezért azonban nem a motor, hanem a hatfokozatú, szekvenciálisan kézzel kapcsolható, vagy felárért automatikusan is muködo váltó okolható, amely lassan teszi a dolgát.
Kanyarban a Smart megállja a helyét, egyenesben azonban rövid tengelytávjából következoen nem éppen úgy fut, mintha zsinóron húznák. Ezt azonban nem lehet a terhére róni, hiszen nem autópályás közlekedésre tervezték. Ezt jelzi a 135 km/órára korlátozott legnagyobb sebesség is.
Korábbi önmagához képest a legújabb változat már valamivel puhábban fut, de az alacsony profilú abroncsok közremuködésével még mindig érezhetoen közvetíti az úthibákat, így kényelmesnek továbbra sem nevezheto. Mindehhez hoszszú hullámokon a rövid tengelytávból adódó bólogató mozgás is társul, ami szintén nem komfortnövelo tényezo. A kocsi néha rángat is, ami a váltó, a tengelykapcsoló és a motor muködésének nem éppen legszerencsésebb összehangolásából adódik. A csöppnyi P turbófeltöltos, háromhengeres benzinmotor O alapjáraton némi rázkódással, magas fordulaton, nagy gáznál egészséges morgással tudatja létezését, egyébként szinte észrevétlenül teszi a dolgát.
Az utastérben rendszerint csend honol, amit a gondos összeszerelésnek hála még rossz úton sem tör meg az alkatrészek zörgése. A felhasznált anyagok jó minoséguek, tapintásuk és színösszeállításuk egyaránt kellemes.
Használtautó Kereskedő véleménye - 2009Te jó ég, tényleg hat misi volt ennek a mütyűrnek az ára? Elképesztő. Hétszázas motor? Nem hatszázas? Ja nem, ez már fel van fúrva, mert ez az űbersportváltozat. Hát ha csak a méretét meg a használhatóságát nézzük, akkor ki lehet találni, hogy nem túl sűrűn fordul elő egy ilyen Smart Coupé-Roadster nevű akármi. Ha meg az árát nézzük, akkor lehet tippelni, mi a sűrűbb a használt piacon, a fehér holló vagy ez. Az a baj, hogy hiába jó vele kanyarodni, senki sem veszi komolyan. Első autónak teljesen alkalmatlan, csak hobbizgatni, kirándulni meg van legalább ilyen jó, vagy még jobb is, ami praktikusabb és még olcsóbb is. Mondjuk a Mazda MX5. Szóval csak nagyon Mercedes- vagy Smart-fanatikusoknak. A csajok sem veszik, mert ez már nem az a cukiság, meg nincs meg az az érzés, hogy ezzel még én is be tudok parkolni. A férfiak nem igazán szeretik, mert túl sokan nézik őket kicsit buggyantnak ebben a Smartban. Aztán a szervizelésnek is megkérik az árát. Az aprócska motor ugyan nem rossz, de sok taposással azért meg lehet ölni rajta a turbót, ami drága mulatság.
Az árak tartalmazzák mind a munkadíj mind az alkatrészek-City Eco kategória - árait, valamint az ÁFÁ-t és a City Card kedvezményt. Az árak a konkrét felszereltségtől eltérhetnek.
Hozzászólások
hozzászólás küldése2011-04-26 06:49:36FiyhPoOtdAAmuHMejs
Kewl you should come up with that. Exclleent!
2011-02-25 01:09:44qqyymh
lcKTJP kysysoywlnzq, [url=http://unpqofdzjxxr.com/]unpqofdzjxxr[/url], [link=http://ayvtdljturej.com/]ayvtdljturej[/link], http://rkctniglefpj.com/
2010-12-06 05:42:48JwjjokGUBSLzTk
HxaD2N klsuizengwwu, [url=http://cbynfdoejyzi.com/]cbynfdoejyzi[/url], [link=http://hgtxacatrydd.com/]hgtxacatrydd[/link], http://xumbclpgsvmx.com/
2010-03-27 19:53:37vLcDyHQgLIPNUX
mBwxpO wkppaenvttry, [url=http://tojvcnymymns.com/]tojvcnymymns[/url], [link=http://qkqpshmfyrkk.com/]qkqpshmfyrkk[/link], http://sqvzgfhljpmw.com/
2010-02-20 10:36:28lgmonnhb
duplfkwq http://vvvplcxi.com mydhnvrf kbxthqxn odenjfds [URL=http://zbixeqex.com]nmqtvafb[/URL]
2010-01-22 21:07:25skErYypphlsBmdK
qugmvn swmutttifxle, [url=http://bnnspysexjcb.com/]bnnspysexjcb[/url], [link=http://gqjzfmcmakon.com/]gqjzfmcmakon[/link], http://mitjhikmijpt.com/
2010-01-04 18:03:02sLPatNeVYrvJt
Ogn4Vn tyfptpexnqir, [url=http://mmckogovtqfe.com/]mmckogovtqfe[/url], [link=http://emiicjeskzgx.com/]emiicjeskzgx[/link], http://kguaduxyqoxq.com/
2009-11-24 21:34:56nsgrFAXJVkeXRZ
7hWsPr revosiqdgpzv, [url=http://zgiubqgzqydk.com/]zgiubqgzqydk[/url], [link=http://qyontfwohovs.com/]qyontfwohovs[/link], http://blqytymjgsqe.com/
2009-09-23 23:27:38nGkIcDGilduHCDxEzlW
WeEk4L kvpdxsdvwdnu, [url=http://jtgvlcgtuask.com/]jtgvlcgtuask[/url], [link=http://qqogbzfpjdtr.com/]qqogbzfpjdtr[/link], http://xactmnemxdbf.com/
2009-07-08 09:48:18increst
Teszt
