Renault Laguna - 21-re lapot húzni
Az első generációs Renault Laguna. A francia kocsikra jellemző nagy értékesés miatt ma már bagóért vesztegetik őket, ráadásul az előd R21-esnél érezhetően jobb a kidolgozása. Vajon abszolút értelemben is elég megbízható a Laguna, vagy az ára egyenes arányban van az autó minőségével?Bővebben
Renault Laguna II - Biztonságos öböl
Európai autók között elsőként nyújtott ötcsillagos védelmet az ezredforduló után bemutatott Renault Laguna, a tulajdonosoknak mégis sok fejfájást okozhat. Vajon így is megéri használtan?Bővebben
Renault VelSatis - Ronda és finom?
A konzervatív megjelenésű Safrane után forradalmian új formájú zászlóshajóval rukkolt elő a Renault az ezredforduló után. A Vel Satisból elnöki autót is csináltak a franciák, de vajon a hétköznapokra is beválhat?Bővebben
Renault Twingo - Mint egy játékautó?
Az örökifjú Twingo játékos formáját már mindannyian jól ismerjük, praktikus kialakítását pedig sok gyár még ma is példaképnek tekintiBővebben
Renault Scénic - Büszkeség és balítélet
A kilencvenes évek közepén piacra dobott kompakt Renault Mégane Scénic úttörő volt az Európai buszlimuzinok piacán, míg a második generációs Scénicnél már a Vel Satisszal elindított formai forradalom is beköszöntött. Biztonsága és variálhatósága ugyan élvonalbeli az avantgárd buszlimuzinnak, ám a minőségi bakik miatt rizikós lehet egy használt példány megvásárlása.Bővebben
Renault Espace - Kis busz, nagy tér
A kategóriateremtő Renault Espace az idén negyedik generációjához érkezett. Rövidebb tengelytávval és kétliteres turbómotorral vallattuk a buszlimuzint.Bővebben
Renault Megane - Kacsaseggű francia
Míg az első generációs Mégane a biztonságos márkaarculat kialakításáért felelt, a 2002-ben bemutatott másodiknál igazi formai forradalmat vitt véghez a Renault. Persze a biztonság is fejlődött, így a 2003-as év autója a kompaktok között először ért el ötcsillagos NCAP-töréstesztet. Bár az utastér kidolgozása is látványosan fejlődött, sajnos megbízhatóságban továbbra sem jeleskedik a Mégane.Bővebben
Renault Thalia 1.4 Aut. - Tényleg megéri?
Automatikus váltóval felszerelve is kapható a 98 lóerős Renault Thalia. Erre, vagy inkább a jobb felszereltségre érdemes elkölteni 250 ezer forintot?Bővebben
Renault Clio II/Thalia 1998 - A versenytárs
Néhány dél-koreai modell, az esztergomi Suzuki Swift Sedan és a VW Polo Classic/Seat Cordoba páros mellett próbál sikert aratni a Renault, a Clio limuzinváltozatának tekinthetô Thaliával.Bővebben
